NTN開發(fā)了一種新的“壓切花鍵輪轂接頭”
2024-12-10 10:29:48
NTN公司（以下簡稱NTN）開發(fā)了一種新的“壓切花鍵輪轂接頭”，通過使用專為輪轂接頭和等速接頭（以下簡稱CVJ，即等速萬向節(jié)）設計的專有“壓切花鍵法（壓切花鍵法：比CVJ外圈桿外周上形成的花鍵齒小的花鍵齒（預花鍵）使用在輪轂軸承的內孔表面上，并用螺栓固定，這種新的裝配技術允許CVJ花鍵齒在組裝時壓裝到輪轂軸承內孔表面花鍵齒上）”，可以減輕重量并消除配件中經常出現間隙問題。
隨著氣侯變化與節(jié)能減排的要求，降低油耗現在已經成為汽車行業(yè)的主要問題，實現這一目標的一種方法是為整個車輛的各種系統(tǒng)使用更輕的部件，另一個需要解決的問題是消除輪轂軸承和CVJ配合面之間的間隙，以及限制傳統(tǒng)裝配方法經常產生的粘滑噪聲（粘滑噪聲：當扭矩從CVJ傳遞到輪轂軸承時，輪轂軸承和CVJ的接觸面會產生噪聲）的方法。
新開發(fā)的“壓切花鍵輪轂接頭”大大減輕了重量，并基于NTN作為輪轂軸承和CVJ制造商的高技術能力開發(fā)的新接頭方法提供了更高的性能，輪轂軸承的預花鍵（較小的花鍵）內孔表面采用專有的壓切花鍵接頭，減少了裝配所需的載荷，并配有螺栓將輪轂接頭和CVJ固定在一起。
新開發(fā)的產品可以在汽車制造商現有的裝配線上直接使用，而無需改變目前使用的第三代輪轂軸承和CVJ裝配工藝，NTN將于近期在橫濱太平洋舉行的“汽車工程博覽會”上展出新開發(fā)的產品，并計劃全面推廣該產品。
